近几年来,我国轨道交通发展迅猛,而地铁的发展则更为宽广,给地铁广告的发展提供了更为宽广的空间。那么,地铁广告究竟有何特点,引得如此多的商户趋之若鹜呢?专业的深圳地铁广告服务提供者-深圳市城市轨道广告有限公司介绍一下

再很多关于地铁广告投放的分析中,地铁广告投放被归属于户外广告的范畴。但是在很多情况下,户外广告投放的共性掩盖了地铁广告本身的个性。

深圳地铁广告环境相对封闭:当人们进入地铁之后,就进入了一个相对封闭的空间,他不像其他的户外的广告,只是周围大环境下的一点装饰,而地铁广告有他自身相对独立、整体的环境,甚至可以说是他构成了周围的环境。当人们通过地铁通道的时候,会不经意间浏览通道两侧的海报;等车的时候,目光会被车门贴等广告吸引;乘车后,车厢内的海报和安 全把手等特定多媒体更是吸引人们去阅读浏览。因此相对于其他户外广告,极高的关注度自然引起更高的回忆率。

深圳地铁广告目标受众比较固定:不同的广告都有其不同的目标受众,只有对目标受众有充分的了解才能制定蕞有效的广告。相对于其他户外广告,地铁广告的受众则相对固定得多。根据国家广告杂志社和IAI国际广告研究所对北京地铁的调查,地铁乘客群比较稳定,年龄多集中在18岁～40岁,教育程度多是大学以上,收入以中高层收入为主,职业也大部分是公司职员、大学生和管理人员。

深圳地铁广告7号线（西丽线）为太安-西丽湖，7号线主线线路全长30.173公里，设站28座。途经南山、福田、罗湖区。分别为西丽湖站、西丽站、茶光站、珠光站、龙井站、桃源村站、深云站、安托山站、农林站、车公庙站、上沙站、沙尾站、石厦站、皇岗村站、福民站、皇岗口岸站、福邻站（暂未开通）、赤尾站、华强南站、华强北站、华新站、黄木岗站、八卦岭站、红岭北站、笋岗站、洪湖站、田贝站、太安站。其中10个换乘站，安托山站、华强北与2号线换乘，石厦站、华新站、田贝站与3号线换乘，福民站与4号线乘，西丽站、太安站与5号线换乘，车公庙站与1号线、11号线、9号线换乘。红岭北站与9号线换乘。7号线又从深云站引出支线至文体公园站

以上是深圳地铁广告服务提供者-深圳市城市轨道广告有限公司对地铁广告的总结，有什么问题请及时联系小编

深圳地铁广告媒体形式多样:地铁广告打破了一般户外广告许多时候以平面广告为主的格局,它将平面广告、电视广告、广播广告和报纸广告等有机整合在了一起,可以通过多种形式刺-激目标受众的感官,实现广告更好的效果。好比当下火爆运营的国货品牌专列,特殊的背景和主题色彩足以使得品牌投放效果与众不同。