近几年来，我国轨道交通发展迅猛，而地铁的发展则更为宽广，给地铁广告的发展提供了更为宽广的空间。如何更好的发挥地铁广告的效果成为了广大广告主和广告公司共同思考的方向。

    那么，地铁广告究竟有何特点，引得如此多的商户趋之若鹜呢？深圳地铁广告专业服 务提供者-深圳市城市轨道广告有限公司小编和您聊聊

    再很多关于地铁广告的分析中，地铁广告被归属于户外广告的范畴。但是在很多情况下，户外广告的共性掩盖了地铁广告本身的个性。那么，地铁广告区别于其他户外广告，究竟有何独特特点呢？

    地铁广告环境相对封闭：当人们进入地铁之后，就进入了相对封闭的空间，他不像其他的户外的广告，只是周围大环境下的一点装饰，而地铁广告有他自身相对独 立、整体的环境，甚至可以说是他构成了周围的环境。当人们通过地铁通道的时候，会不经意间浏览通道两侧的海报；等车的时候，目光会被车门贴等广告吸 引；乘车后，车厢内的海报和多媒体更是吸 引人们去阅读。因此相对于其他户外广告，极高的关注度会引起更高的回忆率。

    地铁广告目标受众比较固定：不同的广告都有其不同的目标受众，只有对目标受众有充分的了解才能制定有效的广告。相对于其他户外广告，地铁广告的受众则相对固定得多。根据广告社和IAI国际广告研究所对北京地铁的调查，地铁乘客群比较稳定，年龄多集中在18岁~40岁，文化程度多是大学以上，收入以中高层收入为主，职业也大部分是公司职员、大学生和管理人员。

    深圳地铁广告7号线（西丽线）为太安-西丽湖，7号线主线线路全长30.173公里，设站28座。途经南山、福田、罗湖区。分别为西丽湖站、西丽站、茶光站、珠光站、龙井站、桃源村站、深云站、安托山站、农林站、车公庙站、上沙站、沙尾站、石厦站、皇岗村站、福民站、皇岗口岸站、福邻站（暂未开通）、赤尾站、华强南站、华强北站、华新站、黄木岗站、八卦岭站、红岭北站、笋岗站、洪湖站、田贝站、太安站。其中10个换乘站，安托山站、华强北与2号线换乘，石厦站、华新站、田贝站与3号线换乘，福民站与4号线乘，西丽站、太安站与5号线换乘，车公庙站与1号线、11号线、9号线换乘。红岭北站与9号线换乘。7号线又从深云站引出支线至文体公园站

    以上是深圳地铁广告服 务提供者-深圳市城市轨道广告有限公司对地铁广告的总结，有什么问题请及时联系小编

    媒体形式多样：地铁广告打破了一般户外广告许多时候以平面广告为主的格局，它将平面广告、电视广告、广播广告和报纸广告等有机整合在了一 起，可以通过多种形式刺-激目标受众的感官，实现广告更好的效果。